A kőhídegy kőből készült híd. Vannakkőgerendás hidakéskőboltív hidak, mindkettő hosszú múltra tekint vissza. A kínai történelem híres kőgerendás hidai közé tartozik a Luoyang híd és a Lugou híd. A kőtartók gyenge hajlítási ellenállása miatt csak gyalogos hidakban vagy átereszekben használhatók. A kőíves hidak nemcsak a történelem során értek el ragyogó eredményeket, hanem a mai hídépítés szempontjából is magas referenciaértékkel rendelkeznek.

Ahogy a neve is sugallja, a tájhíd és az ívhíd kőből készült hidak. Vannak kőgerendás hidak illkőboltív hidak. Hosszú történelmük van. A kínai történelem híres kőgerendás hidai közé tartozik a Luoyang híd és a Hudu híd. A kőgerendák gyenge hajlítási ellenállása miatt csak gyaloghídban vagy átereszben használhatók. A kőből faragott ívhíd nemcsak a történelem során ért el fényes eredményeket, hanem bizonyos szerepet játszik a modern vasúti és autópálya hidakban is.

Ez a kőből faragott ívhíd egyedi gránitkőből készült. Az ívhíd gyönyörű formájú, egyszerű és nagyvonalú, lekerekített ívekkel, tele dinamikus érzékkel és parabola alakú. Az egészkőíves hídkét részre oszlik, nevezetesen a korlát részre és a hídfedélzetre.

Beszéljünk először a hídfedélzetről. Ahogy a neve is sugallja, az egészkőíves hídaz ív alakjának megfelelően van kialakítva. Az ív is orr alakú, így a teljes hídfedélzet természetes ív alakú a feldolgozás során. Általában a kőíves hídrészt integráltan kell kialakítani. , tehát viszonylag nagy kövek szükségesek a feldolgozáshoz. Ha akőhídviszonylag nagy, a fő bajonettet és az éket kell használni a toldási folyamat során. A hídfedélzet felső része lépcsőzetes szerkezetű, bal és jobb oldalon három lépcsőfok található, mindegyik lépcsőfoka 5 cm magas és 30 cm széles, a lépcsőfelszín pedig párhuzamos az alatta lévő vízfelülettel. A hídfedélzet oldalai körkörös domborműves vonalakkal vannak megmunkálva, egyszerű és elegáns mintákkal.

Ami a korlátot illeti, azt láthatjuk, hogy a korlát oszlopa alatta, az íves hídon mindig merőleges a vízfelületre, így a teljes oszlop alja, a talajterhelés ívelt és ívelt. Ezért a tervezés és a feldolgozás nehézsége itt sokkal magasabb lesz, mint a sík betonpadlóé. A kőíves híd korlátja bal és jobb oldalra tagolódik, a bal és jobb oldal szimmetrikus. Felépítését tekintve a bal és a jobbajtódob kövekhasználatosak, a középső része pedig egy háromoldalas vájt védőkorlát. Történetünk szempontjából az ajtódob formáját egyszerűen cérnafaragással dolgozzuk fel. Ami a korlátokat illeti, középen egy speciális formájú vágófurat van vágva, amit vízsugárral és lézergravírozó gépekkel lehet kiegészíteni. Ez a forma kicsit olyan, mint egy cukorkaüveg formája a kínai újév idején. A stigma autókő formájú. Érdemes megemlíteni, hogy ennek a korlátnak a kinézetű oszlopa körívből készült, így az egész kőkorlát nagyon simának tűnik. Ezen a kőíves hídon nem sok faragási technika található, és csak némi egyszerű és alapvető kőfaragó kultúrát tud felmutatni, de egyszerű és nem egyhangú, és még mindig sok esztétikai érzés van, amely méltó elismerésünkre.

43 éve foglalkozunk a szobrászattal, várjuk a márványszobrok, rézszobrok, rozsdamentes acél szobrok és üvegszálas szobrok testreszabását.